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就在不久前,法拉利刚推出了SF90XX,现在又推出了另一款特别产品。这就是被称为KC23的一款车型，它更具有独特性,因为它是是一台没有牌照的一次性车型,是一台特殊的定置型号。这台车基于488GT3,采用独特的造型设计并配备蝴蝶门,视觉效果上很像曾经的499P耐力赛车。

488Gt3EVO经过了重大修改,采用可变的侧体板来作为空气入口，行程主动式动气动力套件。赛车涂装已经不复存在,由一种新的被称为金水星的涂装替代,这种漆的特点是在四层油漆中添加液态金属制成。车辆后部的特点是一个巨大的后翼,而且可以拆卸,这样使后端更加平滑。KC23据称是来自于“一位富有非常想象力,而且要求苛刻的用户”的委托。

车辆还配备了侧边摄像头,而不是传统的后视镜,这样可以获得更广阔的视野并提高能见度，而且也有利于改善车辆周边的气流。匹配了18英寸的车轮和光滑的轮胎,但也有一个不同备用21英寸前轮和22英寸后轮的方案,这样汽车在展示时看起来更漂亮。KC23是法拉利专业团队利用三年多的时间开发出来的才达到现在的效果。

尽管KC23是一次性的作品,不过法拉利在KC23风格的基础上探索了一些有趣的东西，这些也许将会对对未来车型产生一些遐想。虽然外观已完全重新设计过,不过内部仍然保留了两个斗式座椅和488GT3EVO上原有的控制开关以及完整的防滚架和带有16个控制器的赛车方向盘。

法拉利并没有声明这款车保留的3.9升V8发动机是否保持不变。这台发动机在2020年发布的488GT3EVO上,在7000rpm下可的速度生产600hp的功率,在6000rpm下输出515 lb-ft（700N.m）的扭矩。

法拉利计划在古德伍德速度节上公开展示这款车，届时会公布更多的细节。

KC23不是法拉利第一台特别定置的独立车型，造型很有看点，有别于以往的风格。而且可以看出，在客户要求的基础上，对整体造型特征和细节处理上有了很多创新思路，这应该也从侧面代表了法拉利对未来车型的一些思路。

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