本土车企占据市场份额约80%!韩国人为何不买特斯拉了?【附全球新能源汽车销量预测】
(图片来源:摄图网)
【资料图】
在韩国,你很难看见一辆特斯拉。据韩国YTN电视台的报道,自从2017年进入韩国市场以来,特斯拉曾一度占据韩国进口电动汽车市场的主导地位。然而,在2020年后,特斯拉的市场份额逐渐下降至仅剩21%。CarIsYou数据显示,2022年特斯拉在韩国的新车注册量为14,571辆,同比下降18.3%。到了2023年第一季度,特斯拉的销量更是大幅下滑,仅卖出1,303辆,同比减少一半。
特斯拉在韩国市场的衰落主要是由于多种因素的综合影响。首先,政府补贴政策的变化对特斯拉造成了直接的冲击。在过去几年里,韩国政府一直推动电动汽车的普及,并提供了大量的补贴和优惠政策,以鼓励消费者购买电动汽车。特斯拉作为全球知名的电动汽车制造商,也受益于这些政策。在特斯拉进入韩国市场初期,2019年,Model 3登陆韩国市场时的定价为5200万韩元(约人民币29万元),算上国家补贴和地方政府的补贴,一台特斯拉当时在韩国的落地价格,仅需人民币19万元。然而,从今年初开始,韩国政府提高了补贴的门槛,导致特斯拉的价格上涨,进而影响了消费者的购买意愿。
其次,本土品牌的崛起也对特斯拉构成了巨大的竞争压力。根据2022年的销量数据显示,韩国国内汽车销量前20名的车型全部来自本土厂商,其中包括现代和起亚等韩国五大汽车制造商。这些本土品牌在韩国市场的占有率约为80%,形成了对特斯拉的强大竞争。
全球新能源汽车行业分析
从混合动力开始,世界新能源车的发展逐步进入电池为主的时代,纯电动车和插电式混合动力车成为新能源发展的主力。自2013年以来,各国政策的支持推动了新能源汽车的快速发展。截至2021年,全球新能源乘用车销量达到623万辆,其中包括纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车,同比增长118.6%。
政府的支持政策是推动新能源车发展的重要因素。很多国家都出台了各种激励措施,包括购车补贴、免费停车和充电等,以鼓励消费者购买新能源车。同时,一些国家也在加大对传统燃油车的限制,进一步推动了新能源车的发展。新能源汽车在整体汽车市场中的份额逐年增加。据数据显示,2021年新能源乘用车占整体乘用车市场份额达到了8.5%,较2020年上升了4.8个百分点。
根据EV Sales统计数据显示,全球新能源汽车销量保持快速增长,2021-2022年全球新能源汽车销量爆发式增长,预计到2026年全球新能源汽车销量将达到3380万辆。
特斯拉在过去因为竞争对手较少,消费者愿意选择该品牌。然而,随着许多品牌推出电动汽车,特斯拉的销量难免下滑。韩国汽车融合技术院院长Lee Hang-gu认为,特斯拉最初的优势,如长续航里程和自动驾驶系统,在近年来的激烈竞争中逐渐失去了吸引力。相反地,一些缺点如质量问题、售后服务不满意以及价格不透明等逐渐显现。这种市场变化提醒特斯拉,在进入其他市场时需要更加关注当地政策和竞争环境,以提高自身在全球市场的竞争力。
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